F-14作为一款经典的第三代战机，在每个军迷心中都有特殊意义，它是美国海军制空权的象征，而美国早在2006年就全面将“雄猫”退役，在那之后，伊朗就成为了全球拥有最多F-14战机的国家，伊朗空军也对F-14达到了痴迷的程度，服役超过40年，却仍旧缝缝补补再利用。

　　我们首先先来了解下F-14是如何诞生的，在冷战时期，美国和苏联都想把核弹直接扔到对方领土，但在导弹性能还无法令人满意的那个年代，由轰炸机投掷就成为了首选。

　　在此背景下，苏联海军逐渐拥有了远洋作业能力，并且部署了相当数量的远程轰炸机，比如苏联的图-22M超音速战略轰炸机和由潜艇发射的长程远距离反舰导弹就给了美国航母战斗群很大的威胁。

　　同时，美国海军便开始发展新一代的舰载战斗机，由于考虑到国防部要求在装备发展过程中减少飞机型号以节约经费，美国的海军和空军就一起参与了TFX计划，在此计划中，最终诞生的战斗机叫F-111B，是由通用动力公司和格鲁曼航空航天公司共同为美国海军研制出来的一款可变后掠翼战斗机，但是它很快就遇到了结构超重的问题，其重量远远地超过了海军对新型战斗机的要求。最终国会终止了F-111B的拨款，美国海军也获得了国会对其研发代替机型的批准。

　　在此背景下，美国海军于1967年7月单独发出了一个叫做VFX的招标，在计划中，美国海军明确了对新机型的要求，想要一款双座、双发、并以夺取制空权为主要目的的重型战斗机，经过竞争，美国海军决定再给格鲁门公司一次机会。

　　由于有了F111B的前车之鉴，这一次美国海军向格鲁门公司提出了苛刻的要求，美国海军表示，飞机空重一旦超过预计数值，就要求多交罚款，加上苏联方面对美国的防空威胁，美国海军还规定新式战斗机每交付晚一天也要交罚款。

　　在如此苛刻的要求下，格鲁门公司的效率疯狂提升，在签完合同的第22个月就进行了F-14的首飞，然而，如此仓促面世的F-14的性能却出奇地令人满意，在1973年就具备了初步的作战能力。

　　F-14战机拥有“两大法宝”，代表当时最强大的远距离拦截能力，一是AWG9脉冲多普勒雷达，可搜索120到315千米内的各型飞机，并同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，再同时锁定其中最具危险性的6个目标。二是不死鸟导弹，这款导弹的最大射程达150千米，还具备主动攻击能力，也就是说，一旦有敌机进入不死鸟导弹的追踪范围，F-14就可以脱离战场了。

　　F-14在美国服役的时间内，实战机会较少，但每次都表现的很优秀，虽说在美军手里没什么特别大的战果，但在伊朗手里却表现很好，伊朗飞行员和性能优异的F-14战机一起，打赢了一场又一场，在一定程度上，甚至超越了F-14设计时的预期性能。据了解，伊朗的F-14战机有一位王牌飞行员就曾击落敌机达11架之多，直到目前服役超过40年的F-14战机仍旧是伊朗空军的“主力队员”。