2013年初，青年集团和政*府开始拟订结束项目的协议，经过四个月的商议，政*府决定收回土地，青年汽车海宁项目结束。

至此，青年集团海宁造车梦断。但是它与海宁市国资经营公司的关系却“剪不断理还乱”。

从目前已经公布的海宁市国资经营公司与青年集团有关的裁定书来看，当年在海宁开展汽车项目时，青年集团曾委托该公司帮其贷款。

而在日前公布的裁定书中，也写明了金华中院查明的事实，“2014年8月，上海仲裁委员会分别作出（2014）沪仲案字第237、239、240、241、242、243、244、245、246、247、248、249、250、251号裁决书，裁决海宁祥合汽车零部件有限公司、海宁吉瑞汽配有限公司、海宁青年轻型车有限公司支付海宁市资产经营公司委托贷款本金5.82亿元、利息及仲裁费、财产保全费等，青年集团承担连带清偿责任。后青年集团未履行仲裁裁决确定的义务。

也就是说，青年集团欠着海宁市国资经营公司的钱。因此海宁市资产经营公司申请对青年集团破产清算。

难言现状

青年集团资产超过负债

资产负债表显示，截至2018年期末，青年汽车集团资产15.83亿元，负债7.35亿元。青年集团据此认为，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。

青年集团还指出，其在行业内有领先地位，具备营运价值且仍在营运。青年集团还是全国三家拥有全套客车、卡车、轿车生产资质的企业之一，也是浙江省唯一一家。其中客车项目拥有尼奥普兰平台整车、驱动和前桥三大核心技术，是16项行业标准的参与者。卡车是国内唯一通过欧盟正常标准认证的重卡企业。