她补充说：“我们将留在好消息部门。”“放弃这个项目将是牺牲我们的目标以及我们作为女性所重视和主张的东西。

　　“因此，我们永远都不可能停止这一行动。无论我们在情感上和经济上付出多少代价。

　　“老实说，我们已经进行了大量的灵魂探索。我们都已超过50岁。我们非常关心我们的价值观以及我们如何出现在世界上。”

　　由于全球旅行限制，旅游船无法前往位于挪威和北极之间的斯瓦尔巴特群岛，这也意味着目前收集的数据样本较少。

　　索比解释说：“旅游船通过收集盐水和云层观测值为科学家提供了巨大的价值。”

　　“游客们参加了船上的公民科学计划。但是今年没有。

　　“去年八月，我们每天都有一艘船在这里，可容纳60至80位客人。小型船在5月开始出现，较大的船在6月出现。”

　　结果，二人组发现他们是这个领域目前唯一活跃收集海冰或浮游植物的人。

　　Sorby补充说：“对我们而言，继续下去很有意义，这样它们就不会丢失数据集。”“我们认为这具有很大的价值。”

　　北极旅游旺季从五月到九月，这意味着如果仍然存在限制，今年该地区将几乎没有旅游。

　　斯特罗姆说：“整个科瓦瓦尔社区都受到了Covid-19和所有出行限制的严重打击，”斯特隆说，他在这里的主要定居点朗伊尔城居住了数年。“对于旅游业来说，这确实是值得注意的，也是一件大事。

　　“但是他们已经从6月开始为来自挪威的客人开放，所以我们只需要看看事情是如何发展的即可。”

　　近年来，围绕北极旅游业的环境风险引起了很多争论，这主要是由于建造用于航行北极水域的远征船的数量增加以及船只排放物可能造成的危险。

　　去年，挪威政*府发布了一份新闻稿，表示正在考虑禁止使用重燃料油（HFO）以及对斯瓦尔巴群岛的客船进行尺寸限制，以管理不断增长的旅游业和保护当地野生动植物。

　　但是，正如斯特罗姆（Strom）和索比（Sorby）所说，该地区也从旅游业中受益匪浅。

　　当地报纸Svalbardposten的编辑希尔德·克里斯汀·罗斯维克（HildeKristinRosvik）最近谈到了这场冲突，并解释说，尽管当地人很欣赏这种旅游业所带来的金钱和认识，但入境人数却可能不知所措。

　　罗斯维克去年对《福布斯》表示：“如今，煤炭开采已经比以前少得多了，教育，研究和旅游业是经济的重要组成部分。”

　　“问题是太多的游客从船上一次全部到达。这在如此小的社区中造成了摩擦。”

　　参与全球社区