我们中国政*府为了解决这个问题，在“十三五”规划（2016-2020）中，提出“陆水空并举、铁管邮衔接、综合协调发展”的发展思路，并且投入了大量的资金在高速公路、铁路和桥梁的建设当中。

　　（来源甘肃公路局）早在“一二五规划”的初级阶段，甘肃的高速建设基本完成，但是考虑到卡车、火车和汽车的燃料成本，更多的高架桥也建立了。

　　在“一三五”规划的推行中，亚洲第二高墩——甜永高速天宁沟特大桥建立了。

　　从前坑坑洼洼的公路，需要司机不断踩油门、踩刹车。到现在，司机可以以全程120km/h的速度行驶了。

　　在“十四五规划”（2021-2025）当中，中国政*府承诺每一个地区都将要实现高速公路和铁路。

　　为什么总说一个地区的经济发展，除了和历史、地理、气候问题有关，更与一个地区的交通情况有关。

　　因为当地的农民能更快速的将粮食运输出去，节省了时间和运输成本。那么农民就可以通过种植农作物来养家糊口。

　　那我们再来对比一下美国的人均GDP，为什么会高出中国那么多。

　　从广东到甘肃的距离去到3000公里以上，按照09年之前的交通状况，可能就要去到半个月左右。如今，铁路公路的建成，在这个网络购物的年代，更是带动了西北地区的经济发展。整个的运输成本，就直接从150美元直接减至2。2美元，并且3天就能到货。

　　同样的距离，美国的铁路公路运输的成本是26。13美元，相比起中国现在的2。2美元的运输成本，就多了整整15倍之多。美国人口截止至2018年尾，人口是3。27亿，比起中国15亿人口，美国的人均GDP算上运输成本，高出中国也是正常的了。

　　所以说，这些西北地区并没有我们想象中那么穷。2018年，甘肃的GDP增速有段时间甚至高达10。54%。