港珠澳大桥横跨伶仃洋

　　其中更有长达6.7公里的海底隧道

　　说起海底隧道

　　很多小朋友就想到了海洋王国的“海底隧道”

　　在透明的玻璃罩下能看到各式各样的海洋生物

　　而港珠澳大桥穿过的可是真正的大海！

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　　那在港珠澳大桥的沉管隧道行驶

　　能看见海底世界吗？

　　今天的港珠澳大桥100问为你解答

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　　查看答案~

　　在很久以前我们就听过港珠澳大桥将要建设，于2009年开始全线动工，花了将近10年的时间，这座被誉为“现代工程世界七大奇迹之一”的大桥终于在24日全球人民的目光中正式通行了。

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　　港珠澳大桥全长55公里，连接着香港、珠海和澳门三座城市的跨海大桥。跨越了朱海口伶仃洋海域，工程的全部有：港珠澳大桥的主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。桥梁段、海底隧道6.7公里和人工小岛。那么就有很多人都有这么一个疑问，为什么港珠澳大桥不全都是桥梁段，而还有一段是海底隧道呢？现在就让小编来告诉你。

　　第一点很多人都知道，那就是限高了。作为世界最宏伟的跨海大桥建筑，因为要跨越大海海峡，所以桥的承载力要相当的强。因此桥的建设就要求桥面高度必须超过80米，桥塔的高度就更高了，必须达到200米以上。但是由于在香港入口段不远处有香港最大的机场，大屿山机场，而该机场的限高为120米。所以在桥的一段路程中是不能建设桥塔的，因此就只能改为从海底通过。

　　第二点，伶仃洋属于典型的弱洋流海域，每年都会有大量的泥沙从珠江口流入伶仃洋。而作为最大的港珠澳大桥，就相当于是在伶仃洋上建了一座防护栏一样，如果全部都建成桥梁段，那么在经过长久的岁月后，伶仃洋中的泥沙不能流向大海，就会在这里沉积下来，最终形成冲积平原。而把其中的一段改成海底通行，那么就相当于是打开了一个缺口，让这些泥沙有地方流走。同时桥梁越到中间就越难建造，其中的搭建和结合等难度是很大的。如果在中间部分采用海底隧道就可以减少建设的难度，而且还能节省很大一部分的开支。