从此次广西方面坚持岑溪路线方案来看，表面是想在广西境内多保留一段线路和一个高铁站，其实实际还是想让岑溪成为广西的东大门，不让玉林过于倒向广东。但是700多万的玉林人是十分渴望打造自己的东大门直接向东和广东东融合的，在玉林前面多设置一个“关卡”的意味不言自明。由于玉林东面与有云开大山阻挡，广东的紫气不能东来，地缘格局大受影响，聪明的玉林人只有走出玉林才能风生水起，鹏程万里。所以希望两广能摒弃狭隘的地域成见，以更加务实的精神让南深高铁选择容县—信宜路线，把玉林打造成广西真正的东大门，让玉林实现新的腾飞。

　　南深高铁是连接广西首府与广东深圳之间的高速铁路，设计时速为350km/h,是一条高等级高速铁路，对于广西快速融入粤港澳大湾区具有深远意义。南深高铁的建设并不顺利，目前线路并没有确定下来，有比较大的争议，所以迟迟未动工修建。

　　南宁东站

　　南深高铁目前有两种方案，广西选择北线方案，广东热衷于南线方案。南北方案主要区别在于玉林至深圳段，南宁至玉林段没有争议。

　　北线方案

　　北线方案

　　路线为:玉林→北流→容县→岑溪→罗定→云浮→肇庆→佛山→广州

　　从广州南站接入广深港高铁，这个方案是广西方面主推的。

　　南线方案

　　南线方案

　　路线为:玉林→信宜→阳春→恩平→开平→江门→顺德→南沙（广州）

　　在南沙接入广深港高铁，此线路为广东方面主推的方案。

　　就小编而言，我更偏向于北线方案，因为经过的城市更多一些，也照顾到桂东地区。

　　你们更偏向于哪个方案呢？欢迎评论区讨论

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