一个严肃的问题：你真的会骑车吗？你知道车辆出发前的必备检查工作有哪几项吗？你能症断出当你的爱骑出现一些小异常时究竟是哪里出了毛病吗？或者最简单的，你知道怎么推车吗？如果你一头雾水，别灰心，隆鑫摩托车研究院资深砖家将为大家带来最基础、详尽的摩托车科普知识。如果你是如假包换的老司机，你更应该仔细阅读以下文字，看看是否跟你的日常骑行习惯有所偏差，欢迎各位前来拍砖~~~~家！

　　本期将为大家介绍骑行出发前的检查工作。

　　一、机油油量检查我是个工人住在郊区秋芬 摩托车干太深

　　如果把发动机比作“心脏"，那机油就是维持这颗心脏跳动的“血液"，这重要程度自然就明了！过量的机油会增加发动机的负荷，导致动力衰减，渗漏，冒蓝烟……反之，机油量过少会导致发动机润滑条件不足，温度过高，磨损加快，振动加剧，密封性变差…如果长时间缺机油，最终结果就是损毁发动机。

　　如何正确的检查机油油量呢？怎样才是最合适的油量呢？以无极300R为例，划重点！

　　1.车辆置于N档，启动发动机，怠速预热发动机5～10分钟后熄火停机。

　　2.熄火后等待3分后扶正车，观察发动机右侧下方油窗，旁有两条刻度线，分别是1.5L和1.1L，表示机油量上、下限值。也可理解为，机油油量最多不可超过1.5L,最低不可低于1.1L,只要在1.1L和1.5L就是允许的。当然，保持中间值1.3L最好。

　　从本图看出机油量保持1.4L 我是个工人住在郊区秋芬 摩托车干太深

　　二、冷却液的检查

　　当你驾驶着300R穿行于街头，行走于山林间，享受着这份独有的快乐。跨下这颗暴躁的机器不仅在为提供你充裕的动力，同时也在制造着大量的热量，而你却没察觉到，这是为什么呢？

　　发动机燃烧室高额的热量就是通过冷却液的循环带至散热器进行冷却后再循环至发动机，从而保障了发动机最佳工作温度，以至于不会导致发动机过热导致损坏。当然，它的作用不只是冷却发动机，还可以防止冷却液凝固，防止冷却系统生锈等。所以，发动机会不会歇菜，和这厮有着紧密关联。那么什么是冷却液？

　　砖家认证：冷却液=防冻液=水箱水

　　那么冷却液该如何检查呢？这里需要注意:检查时一定要在发动机完全冷却后再进行！据不完全统计，不按这一规定徒手检查冷却液，烫伤发生几率高达99%！

　　首先，得找到位置。

　　它就在发动机前方硕大的散热器上，准确的定.位是，散热器右侧上方，黑色盖子。

　　然后扭开它，拧开方向当然依照“左松右紧”的国际顺序进行，这里需要说明，全程还需要用手轻压着盖子才能完成完美的开盖动作（因为里面有弹簧）。