在这些不确定的时期，坐在飞机上许多陌生人之间坐着可能会感到危险。

　　但是，根据一些专家指出的很少的机上传播案例，在飞机上捕捉Covid-19的机会实际上相对较小。

　　大流行期间对飞行的恐惧极大地减少了全球空中交通量，由于边境关闭，这一现象也受到限制。如果新的科学论据得到证实，那么登上飞机的高风险可能就没有根据了。

　　在一个案例中，大约328名乘客和机组人员被冠状病毒测试，据了解，经过一个来自美国的3月31日到台湾的机票已经载有12名乘客谁在当时的症状。但是，所有其他乘客和机组人员的检查均均为阴性。

　　尽管最近几个月肯定有被感染的乘客将病毒传播给飞机机组人员或其他旅客的案例，但传播速度很低。

　　最近发表在医学杂志《JAMA网络公开》上的一项研究发现了3月从特拉维夫飞往法兰克福四个小时的飞行中冠状病毒可能传播的证据。

　　据法兰克福歌德大学医学病毒学研究所的研究人员称，两名乘客与一群与酒店经理接触并也被感染的游客飞行后感染了病毒。

　　可能被感染的两个人坐在飞机后部，正对着七名不知不觉中拾起病毒的乘客，穿过过道。

　　3月2日，从英国飞往越南的较早航班中，一名乘客似乎将病毒传播给了大约14名其他乘客以及一名机组人员，迄今为止，这被认为是唯一已知的向多人传播的机载病毒。

　　一种明显的低风险水平的解释是，现代飞机机舱中的空气每两到三分钟就会被新的新鲜空气所代替，并且大多数飞机都装有旨在捕获99.99％颗粒物的空气过滤器。

　　同时，已经实施了各种新协议，例如对乘客和机组人员都进行面部遮盖，这在大多数航空公司中都是强制性的，需要进行温度检查以及更加密集的机舱清洁以及在飞行过程中机舱内的活动受限。

　　麻省理工学院斯隆管理学院的统计学教授阿诺德·巴内特（ArnoldBarnett）在最近的一项研究中试图量化空乘短途航班时被病毒感染的几率，该研究着眼于中空席位政策的好处。