“这种工匠精神不代表多高的学历，或是多高的技术水平，而是把一个简单的事情做好，哪怕是一个螺丝钉，也要把它做得最好。千人匠心，才于平凡中创造出不凡，铸就了世界桥梁技术的巅峰。”陈聪说道。

　　港珠澳大桥

　　说起大桥取得的成绩，陈聪如数家珍。

　　“沉管的安装、最终接头的安装，每一个都是世界级的难题”。5.6公里的隧道长度、8万吨的沉管体量、双向六车道的实现......人们所看到的每一个数字，背后都是两千多名建设者无数次的失败与尝试。

　　（最终接头安装）

　　“大桥一共有33个沉管，安装到第15个沉管的时候，每安装一节都在刷新我们自己的记录。”中国建设团队以自己的勇气与智慧，在“唯一”的基础上创造出多项世界第一。

　　听完陈聪分享的一个个故事，高佳丽赞叹于这种中国工匠精神，“希望中国能和我们的国家建立合作，把这样的桥建到亚美尼亚去”。

　　港珠澳大桥的建成，对三地人们的生活发生了哪些实实在在的变化？聊到这个话题，土生土长的广州人钟宝莹很有发言权。

　　自小她身边来自港澳的同学就不少，原来同学们回家不是要排队坐船，就是要绕远路坐车，大桥建成后，原本一到三个小时的路程缩短为45分钟，为人们的生活提供了极大便利。

　　港珠澳大桥

　　技术上的突破，与一个国家完善工业体系的支持密不可分。

　　“原来我们是有什么设备就去做什么工程，但现在变成了有什么工程我们就去造什么设备”。工业体系日渐成熟让土生土长的中国制造有了依靠”。

　　港珠澳大桥

　　如今，车辆来往于大桥，

　　或跨于海面，或深入海底。

　　望洋兴叹已是过去，

　　新时代的“过伶仃洋”正在上演。

　　一座大桥，连接三地。

　　这不仅是地理意义上的大桥，