说一下曾经的经历。那是一次一个人的长途自驾旅行。从上海出发一路向南。其中第二天的时候原定住在福建省福鼎市的太姥山脚下，顺便就把太姥山玩了。后来去了之后发现周边环境比较一般，小镇上的加油站看着也不太放心，而开到这个镇子的时候车子的油箱警告灯已经亮了。仔细看了地图，如果我重新上高速去福州市内投宿，大概几公里后就是个加油站。当时就想，要不就赌一把？关键是，就这点油，我最后还愣是跑上了太姥山，一路跑就一路看着指针往下降，上山又特别费油，行车电脑显示的续航里程也一直往下掉，最后到达景区大门口的时候好像只剩下20公里了。等到从景区出来，启动车子，心里已经打定主意了，大不了半路歇菜叫救援。好在下山的路很省油，好在上了高速之后真的有个服务区。那个时候显示只剩下10公里了。所以问题来了，如果真的烧空了，是一种怎样的体验？

听一万遍，不如验证一遍！

你们都好奇把油开光是什么感受，而有一次我却在车里抱怨：快点啊，快把油都开光吧！老子还要回家交公粮呢！

不邀自来，我又找来车辆实测验证过啦。

自动启停技术算不算一个鸡肋配置，真能省油吗？ - 束静的回答

有所谓“最省油时速”这一说吗？ - 束静的回答

重要的话先说：即使仪表续航显示为0时，你车里的油比你想象中的能开更持久，你以为顶多只能坚持5km，其实可以坚持30km、40km甚至50km！

警告的话也要先说：别老是等续航里程显示为0再去加油，长期缺油行驶没好事，对油泵有害。

开熄火开没油的感受：车辆熄火前几分钟，我感觉动力会微微那么一点没力，然后开着开着车子就抽搐性的抖了两下，熄火！熄火的动作来得很果断，之前没有太多的异常征兆。熄火后车辆就开始滑行，速度掉的不会那么快，有足够的时间把车停到路边，刹车要慎重，因为刹一下就离停车不远了。

结论说完了，下面说细节。我找来了的是一辆A3，先把实测答案抛上来，A3的油表在续航还有65km后开始亮灯，此时将里程表trip1清零。然后我就开啊开...开啊车...开啊开...

最终怒刷130km后的A3才正式罢工，它.....熄火了，上图。

130.6km！！！减去油表亮灯时可续航的65km，也就是说在油表续航为0时，这辆A3又跑了65km左右，我的天呐。

大概的结论和实测结果已经抛出来了，感兴趣的看下面详细图说，先交代下实测时的车辆工况。

不管怎样，130.6km是确实是一段较长的里程，说明书上的参数也说明厂家是有预留足够空间给车主去加油的，而不是仪表显示续航为零，车辆就真的无法开了，所以大家大可不必紧张，题主下次就不用这么担心了。不过这也不是说油表灯亮了就可以置之不理，从结构上来说，缺油行驶负面影响不少，汽油泵往往是浸在油箱底部，需要借助汽油来给油泵散热，所以长期缺油并不是好事。

如果说一款A3实测下来没有说服力不够，其它车型的油也这么耐跑吗？SUV呢？MPV呢？

我身边的小伙伴真做过这样的测试。Q3做过测试，油表亮灯后，刷了109km后才熄火罢工。日产NV200做过测试，油表亮灯后，狂刷129km才熄火罢工。老思域做过测试，油表亮灯后，怒刷192km才熄火罢工。单独列个表赞一下，一个个都是意料之外

此外，需要告诉大家是，不同车辆，不同路况，不同驾驶风格，都会影响实际的续航里程。我实测的数据放到城市拥堵路况就没参考意义，因为那就不是能跑多少公里而是能坚持赌多久不熄火了。可以肯定的，即使油表亮灯后，车里油也远比我们预想的能跑更远，这是我要告诉大家的。

有人会问我车没油了怎么办，好吧，体验完了不说解决方案就是耍流氓！我当时的解决方案是朋友拖车。拖车说起来简单，不过操作时需要注意的地方也不少，首先你遇到的问题可能就是转向，因为熄火，没有电子助力，转向根本就转不动，但也不用担心，车子拖动起来后就可以正常转向了。

除了转向问题外，其它拖车细节我整理了一个表格，大家可以参考借鉴。

如果你的车真的开到没油了，除了上面提到的找朋友拖车外是否还有其它办法，真的有，愿大家都用不到。去最近的油站买油。对不起，不可行，2013年各地规定到加油站买油需要实名且需当地派出所开具证明。打电话给最近的4S店求点油，一样的问题，他们也买不到散装汽油。不过一般是可以提供道路救援有偿服务，拖车的话标准收费10元/公里（出发路程也算进去）。如果4S店就在附近，这种办法可以接受。保险公司也是一种选择。保险公司不仅只有保险，也有拖车服务，而且一般都是免费滴。有保险的话，一般拖车100km内都是免费的。

好了，为什么很多人都没有过这种体验，因为大家往往都不会开到完全没油，车辆的续航持久力远比我们预料的强很多。

码字辛苦，感谢点赞的人呀！

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轮子哥带逛到这个答案了！卧槽？！好鸡冻！！！

一夜之间好多朋友又看到了这个答案，所以做最后一次更新吧，因为前两天我把蛋蛋给卖了………

这辆车陪我几度穿越独库公路，天山大峡谷，沙漠戈壁。把酷路泽都挡住的路我也跑下来了（主要是因为路太窄咳咳……）也见证了我从一个刚踏入社会的小屌丝成长为一个有家有室的老屌丝（嗯，不错，本屌还在这辆蛋蛋上车震过！问体位的拉黑不送(๑•̀ㅂ•́) ✧），由于没有及时看到 @李老鼠

鼠哥的视频，误入歧途买了辆二手科鲁兹………养两辆车实在负担不起，所以只能忍痛卖掉了蛋蛋……

对了，我卖了八千块……但愿买家不混知乎，并且没有关注轮子哥……就这样吧，蛋蛋的故事就到这里了。

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放着我来！

本人第一辆车为比亚迪f0，此车到我手里已经第四手了，基本上能坏的东西都坏完了。当然，油表也不例外。这个车我整整开了两年，这两年里我练成了很多绝技。比如……靠声音和手（脚）感判断油量！

车快没油的时候，我是指只能跑个把公里的时候，油门的声音，发动机抖动的反馈都是不一样的。而我已经学会精确计算最近的加油站路程和剩余油量的关系。

最后，别问我把车开到没油熄火多少次。我只能告诉你，我车头的拖车环在很长一段时间内就没有卸下来过。

有人看就更新心路历程贴〒_〒

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一觉起来这么多赞(ಥ_ಥ)还有点小激动呢。上一次收割这么多赞还是因为我挤了68个小时的硬座站票…………〒_〒，咳咳话说这几天我们这里老是下雨，阅读灯那块就开始漏水……唉……不过我发现最近开它貌似很省油，估计是一个缸不工作了……

言归正传，作为一个纯屌丝，和油耗的斗争从来都没停过。这辆车前面不知道哪个主人估计也跟我半斤八两，所以纵然爱抚蛋只有三缸1.0排量，那位仁兄还是毅然决然的装了天然气。好处就是油气双动力续航大大加长，一公里油耗降到只有一毛六。当然，我一般都不会加油，太贵。只加气。额，工头叫我去搬砖了，晚上回来再更……过百赞放老夫的神车真相图(ಥ_ಥ)

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我回来了！本来准备说点有意思的历史，但是今天下午车又坏了〒_〒修了一下午的车。基本情况是这样的……前面不是说了一个气缸挂了么？好吧，今天下午右边气缸也处于半残废状态了。所以只能坚持着把我的1.5缸爱抚蛋开去修理，嗯，一般小毛病我都是凑合或者自己搞一下。但是这次实在是不行了，过十字路口突然憋熄火，差点被个大卡车一波拦腰带走，不过想到这样以来排量就变成了0.5升，又省了不少油，心里舒服多了。到了一家挂着专修微型车，看起来破破的修理店，感觉可以负担得起，就让老板检查一下，老板说一个缸完全没有缸压，另一个气门跳得厉害，而且机油渗得到处都是，这样的车必须得开发动机检查大修了，大概两三千块吧。我啥都没说颤颤巍巍的开车走了……啊呦可乐米？！我这车卖了说不定也不值这个价啊！不过我买回来也没审过，还有小三十分违章，估计也卖不掉……又走到一个十字路口，有个修理厂有个大院子，里面停了很多事故报废车，其中居然还有卡宴啥的，不过貌似看起来里面正在修车排队的人都是普桑羚羊东风小康这样的车，感觉靠谱，就进去了，一个目测只有十五六岁的小男孩正坐在轮胎上睡午觉就被老板指使过来负责我的车。小男孩叼个烟晃过来，三下五除二就把车拆了，捣鼓了一会儿三个缸终于都工作了！不过他让我最好不要给大油门，而且不可以再烧气了……就这样只用了一瓶化油器清洗剂，一瓶牙膏样的密封胶。然后用宽胶带把空滤粘住，趁着拆前杠换了一个左大灯灯泡，把方向盘拆了换了转向灯自动恢复的皮圈，装了个点烟器保险丝，给车顶漏水的缝隙刷了点胶水，搞了一节输液管子把玻璃水管接上了。排气道用铁丝固定了一下，然后用铝箔胶带把破的地方缠住了。其实怠速电机也不行了，不过考虑到怠速稳定在两千转可以不太容易熄火心理也就平衡了，况且冬天暖气热得快一些。嗯，大概就是这样。对了，总共收了我一百四十五块……心在滴血……不说了，我要去撸一发缓解一下心情……哦对了，修完以后车的确好开很多╮(╯▽╰)╭

额，对了，忘了放图了……

花四百块换的仪表盘〒_〒请忽略我的红色波点方向盘。

这是去年冬天因为木有钱换雪地胎一头栽下路基的时候〒_〒

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我来填坑放图了(ಥ_ಥ)

是的，前杠是我自己用五块钱一罐的喷的，后杠掉了一块，不过不影响行驶哈╮(╯▽╰)╭晚上放发动机舱的图，让你们见识一下我的蛋蛋有多坚强(ಥ_ಥ)

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今天晚上在夜市买了个改装神器！有了这个瞬间解决气缸挂掉的问题，动力也大大提升了呢！废话不说，上图！

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今天下雨了。然后……

我想我应该是知乎上把汽车开到彻底没油的次数最多的人...

平时做试验时，有时会遇到要把油箱放空的情况，美国的工程车都会小小的改装一下，在油箱底部打个孔，装个小塞子，这样需要放油的时候拔塞子就可以了。

不知道为啥，我在国内没见过这样的装置。每次要放油都很麻烦，要走很多手续到供应商那里抽油。有时候怕麻烦，如果油箱里的油不算很多，就干脆把油开光。我甚至见过有人就把车放在外面怠速一天的。

现在一直做PHEV的项目，有时候要放油，有时候要放电，更麻烦了，要是运气好，有空的转毂可以用机器人开还简单点，要是找不到就只能自己开了。

有一次，第二天要做油耗测试，要求电量低到发动机介入，但是前面一个兄弟下班把车交给我时跟我说，帮你把电充满了...然后，我就用30迈的速度在厂区里一圈又一圈的兜了几个小时...

还有一次，周一的试验要求油箱是空的，但是由于车辆的限制，供应商没法抽油...我整个周末开车绕着上海转了好几圈，后来用各种方式试着多烧点油，开到后来人都快吐了，油箱空了的时候已经周日晚上10点多了...

那年开单位的车（地方牌照）送文件。车没油了。

心里想，这不就尴尬了？

要是群众看见，一定会说，看这个瓜警察，车没油还在开。

当然机智小王子的我，从后排座拿起了反光背心，带上了白帽子。

一路推了过去。

路上还有热心群众问我，警察同志，车主呢？

我答，车主找桶接油去了。

还有好几个群众帮我一起推车呢。

就这样，车被推倒了加油站

我拿到驾照那天晚上，我妈重重地拍了拍我肩膀：

“儿子长大了，能开车了，妈送你一辆车！”

我坐在餐桌旁，脸激动得通红，心中满是自豪与忐忑：

“刚拿驾照，还没毕业就开车，我可以吗？我能行吗？会不会让人觉得太张扬？刮碰了怎么办？吃罚单怎么办？”

然后一串钥匙“啪”地砸到面前的桌上。

古朴的橡胶钥匙柄，电动自行车一般的遥控器，上面画满了岁月剥蚀的痕迹。

“遥控器不太好使，二档不太好挂，你先练练”我妈充满鼓励意味地说。

于是我拥有了人生中的第一辆车：

我妈淘汰了5年的坐骑，06年的上汽通用雪弗兰乐驰，英文名Spark，原版QQ，排量0.8L，直列三缸发动机，五速手动变速箱，里程4万7。

第二天早上我爸开车领我去他办公室楼下的停车场，远远的我就看见了我的车：金黄色的车身反射着朝阳的光芒，玻璃上厚厚的灰尘似乎在哀叹主人经年的冷落。

“知道上车前的第一件事是什么吗？”我爸问我。

“呃...开车门？”我懵懂。

“不对...你要先绕着车走一圈，检查车况...”我爸带着我环绕检验着我的爱车：

“你看这个保险杠...”我爸用手抚摸着保险杠，黑色的保险杠在空气中晃动着。

“你看看这个后视镜...”我爸的指尖划过后视镜，把起了皮的透明胶粘好

“你再看这个蜘蛛网...啊...蜘蛛网...”他有点尴尬。

我跟着我爸环绕了一圈，忽然对开车充满了畏惧。

“应该还有一点油你开到加油站自己学着加”我爸说着递给我一个掸子“擦擦灰，我还有事儿，先走了。”

事实证明，我开车前的担忧都是不必要的---没有人会觉得这辆小车里坐着的司机是个张扬的人；无需担心任何刮碰（它本来就已经伤痕累累了）；车速超过60变速杆就抖得像个电动牙刷，杜绝了任何超速可能；离合结合点精巧绝伦，一言不合就熄火；三档换二档要使出吃奶的劲儿，而二档换一档需要一脚踩死。

开这辆车需要强大的心理素质，要学会笑看任何在你左右花式超车的家用车；学会耐心聆听身后连绵起伏的笛声；学会在红绿灯路口和上坡处熟练的踩刹车踩离合拧钥匙的往复动作；学会在三缸发动机和真·硬塑料中控台琴瑟和谐的抖动中自我安慰：

“不会爆炸的，不会散架的...”

然而就想某位朋友说的那样，有车和没车，对于生活来讲，是维度的跨越。车子虽破，但是它把城市变小了，给我了一个独立而自由的空间，让我随时去我想去的地方。

兜里有钱，手机有电，车里有油，我就无所畏惧！

故事发生在一个夏日炎热的午后。我开着车窗行驶在沈阳的一条大街上（不要问我为什么开窗）。

车如流水马如龙。

红灯，我站住，绿灯，我挂档，慢慢抬起离合，寻找着那个深深藏着的结合点。

车子动了，给油。

剧烈的抖动。

正常啦，这车不抖我都不习惯。

驶过路口，准备发力换二档。

抖动更加剧烈，然后瞬间，世界安静了。

熄火，不怕。

熟练地摘档，踩离合，拧钥匙，一气呵成，毫不拖泥带水。

发动机发出了一阵咽炎患者般的咳喘，然后又安静下来。

身后的出租车开始鸣笛，然后路口堵着的一排车纷纷鸣笛，组成了一首大合唱。

再来。

发动机再次呻琴着尝试启动，然后又归于沉寂。

汗珠子顺着脸颊汇到下巴，啪唧一声滴到裤子上。

“怕是遇见硬茬了”我暗道。

后面的车开始从我的左右两边绕过，每一个经过我车子的司机都朝我行注目礼，将沈阳城的昆山路变成了北京市的长安街。

那一刻，我金黄的Spark在阳光下一定亮得耀眼。

我摁下双闪，顺便扫了一眼油表。

油表显示还有半箱油。

又打了几次火，依然毫无起色，怕电瓶没电，我不敢再打了。现在只剩一条路可以走了，我拿起手机，打出了我爸的号码：

“爸，车抛锚了，对，大马路中间，油表看还有油，灯还亮，没问题，好的，我把车推到路边”

我深呼吸一口气，看后视镜，开门下车。

车子抛锚的位置就在我初中的学校附近，我当时心里唯一的期待就是，千万别碰见个初中同学什么的....

然后我面临着另一个问题：一个人怎么把马路中间的车推到路边呢？我尝试一手把方向，另一只手推A柱，车子没有按照我预期的轨迹前进。旁边的车子纷纷快速驶过，我好像听到了一声声对新手司机的嘲笑...

我举目四望，人行道上有几位看热闹的大叔，这时候也顾不得什么了，扯着嗓子问：

“哪位爷们儿过来搭把手？”

和一位大叔一起，终于把小车推到路边。扭头一看，原本通畅的路口已经因为我造成了缓行，愧疚感油然而生。

还是打电话给我爸

“已经推到路口了，还是打不着，你过来拖车吧，是是是，我知道你忙，那要不我把车扔这儿打车回家？”

爸爸沉默了。

“好的，我微信把位置发给你”我如释重负。

一个小时之后我爸开车来的时候，我已经在路边的马路牙子上快要被烤化了。我爸先是不信任地打了打火，Spark用同样痛苦的呻琴证明了我的清白。他又掀开机器盖子，检查一番，最后打开油箱盖子，轻轻晃动车身，对我说出了结论

“应该是没油了”

我望了一眼那撒谎的油表，恍然想起从我开车到现在，这油表指针就没动过---永远是半箱油。

那一天，开了两个月车的我就体验了一次拖车的感受，亦步亦趋，万众瞩目；那一天，我学到了一个新道理：永远不要过分相信机器；那一天之后，我还会了一个新技能，记住加油量和里程数，并随时进行换算以求得余量。

从此，油表在我心。

远远给爱车拍张照，旁边是爹妈坐骑

对，我还在开它。

真忧伤。

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孩子们，这个车是06年的，车龄12年。我说的5年，是从我妈换车到我接盘之间限制的5年。这5年间，车子跑了不超过2000km。中间换过电瓶和四根轮胎。