塔斯·帕维尔·布什维土耳其河天然气管道的塞尔维亚段的建设者尽快通过了该段，从与保加利亚的边界到与匈牙利的边界，创造了施工速度的记录。IDC（基础设施开发与建设部，天然气管道建设总承包商）叶夫根尼·乌尔里希的生产和技术部门负责人向记者表示。

　　“铺设时，我们达到了最高的速度-每天超过500个接头，这相当于超过6公里的天然气管道焊接。由于整个生产链的协调和同步运行，我们达到了每天多达6公里的天然气管道。这是创纪录的，六个月就铺设了400公里“他说。

　　同时，事实证明塞尔维亚的技术领域相当复杂。根据乌尔里希（Ulrich）的说法，在该国的山区进行了采矿和爆破作业，以铺设天然气管道。在过马路时，采用了不开挖的铺设方法，而不会打扰巷道和阻止交通。

　　“一旦我们从保加利亚领土接收到天然气，就会启动天然气管道。每年通过塞尔维亚领土的抽水量将达到128.7亿立方米。天然气管道的直径为1.2千毫米，工作压力为74巴。焊接几乎完成，几乎没有在第一和第四部分。计划在年底之前完成焊接，”乌尔里希说。

　　水下通道

　　尤金·乌尔里希说，作为保加利亚-保加利亚边境互连线建设的一部分，塞尔维亚多瑙河下方的水下穿越是土耳其河天然气管道的一部分，打破了欧洲最长的纪录。

　　“在工作过程中，由于在多瑙河附近遇到煤层的艰难地质条件，建设者面临许多困难。尽管如此，通道还是在32天之内完成。保加利亚和匈牙利之间的边界是在直接管道法下实施的，这是天然气管道建设的一部分塞尔维亚共和国的多瑙河下长1402米，成为世界上第三长的河流（第一是新西兰，第二是美国），并且是欧洲第一。他说：“通过水障碍的管道。”

　　根据乌尔里希（Ulrich）的说法，该项目最初设想使用微隧道技术在多瑙河下穿行，即先建设直径为2-2.5米的微隧道，然后再建造一根煤气管。但是，结果是应用了德国海瑞克公司最先进的直接管道技术，其实质是微隧道技术和定向钻井方法的结合。主任说：“也就是说，将隧道护罩直接焊接到天然气管道上，并借助两个推动器，以最大750吨的最大推力向前推动管道。”

　　10月，塞尔维亚总统AleksandarVučić在与联邦议会议长瓦伦蒂娜·马特维琴科（ValentinaMatvienko）的会晤中表示，土耳其河输油管线的塞尔维亚部分将于今年年底准备就绪。此前，他指出，俄罗斯计划将俄罗斯的天然气采购量增加两倍，从20亿立方米增加到6-7亿立方米。m，包括通过“土耳其语流”。塞尔维亚开始等待管道部分的建设工作，而无需等待保加利亚部分的工作完成。

　　展品展览

　　乌尔里希说，塞尔维亚考古学家将展出在土耳其河天然气管道的塞尔维亚部分建设期间发现的文物展览。

　　乌尔里希说：“开挖过程伴随着考古发掘。整个天然气管道都经过了探索。我可以说塞尔维亚的考古机构和博物馆都充斥着有价值的考古收藏品和文物。据我们所知，它计划释放在天然气管道建设过程中发现的文物。”